En date du 12 décembre 2023, le Ministère du Commerce, du Transport, de l’Industrie et du Tourisme en collaboration avec l’Autorité de Coordination de Transit et de Transport du Corridor Nord (ACTTCN ) a organisé un atelier de lancement officiel de l’atelier de validation du rapport final de l’étude de faisabilité du projet d’aménagement de la Station d’Arrêt et de Repos de Bagarama à l’Hôtel Best Outlook de Kiriri.
Selon Mme Christine NIRAGIRA, Secrétaire Permanent qui a représenté le Ministre,le Burundi est signataire de l’Accord de Transit et de Transport du Corridor Nord, se trouvant à plus de 1500 Km de l’Océan Indien. Ce dernier utilise généralement la voie routière pour avoir l’accès à cet océan. C’est dans ce cadre que le Burundi a ratifié différents accords de création des corridors de transport et de transit afin qu’il trouve des facilités dans les pays de transit jusqu’au port de MOMBASSA et au port de DAR ES SALAM.
Les marchandises de départ ou à destination du Burundi utilisent les ports de Mombassa en République du Kenya et celui de Dar es Salaam en République Unie de Tanzanie le premier étant le point d’entrée du Corridor Nord, le second étant le point d’entrée du Corridor Central.
Le long du Corridor, non seulement les transporteurs internationaux traversent une distance assez logue pour arriver dans la capitale économique de Bujumbura, au Burundi, mais aussi ils rencontrent plusieurs problèmes (Administratifs et douaniers). Il s’observe beaucoup de fatigue à l’endroit des chauffeurs et parfois même le matériel roulant peut avoir des problèmes qui nécessitent un certain entretien et repos.
C’est ainsi que le Corridor Nord, a initié une série des projets et programmes entre autres :
- Le renforcement des capacités institutionnelles des Etats membres et la promotion de l’investissement du secteur privé à travers l’élaboration des Directives des Partenariat Public et Privé (PPP Guidelines) du Corridor Nord ;
- Le suivi de la Performance du Corridor à travers la mise en œuvre et la gestion de l’Observatoire de Transport du Corridor Nord ;
- La facilitation du commerce et de transit à travers la coordination et le suivi de la mise en œuvre des Postes Frontalières à Arrêt Unique, dit OSBP « One Stop Border Post » ;
- La promotion des opportunités d’affaires à travers la mise en place de la plateforme de gestion de l’information d’affaire dans le Corridor Nord ;
- La promotion de la sécurité routière, l’amélioration et la modernisation des infrastructures routières à travers la coordination de la mise en œuvre des Stations d’Arrêt et de Repos, dit RSS « Road Side Stations en anglais ».
Le projet de construction des Stations d’Arrêt et de Repos, a été initié en 2014 par l’Autorité de Coordination de Transit et de Transport du Corridor Nord (ACTTCN ) dans tous les pays partenaires pour permettre aux chauffeurs de se reposer et si nécessaire faire de petites réparations étant dans un endroit sécurisé, des logements abordables, des toilettes, des restaurants, des stations de services pour véhicules et une clinique pour répondre aux urgences et fournir les premiers secours.
Le Conseil des ministres des États membres du Corridor Nord avait ainsi décidé de soutenir le concept de Stations d’Arrêt et de Repos le long du Corridor Nord afin d’améliorer la sécurité routière et le commerce. Les États membres s’étaient alors engagés à encourager le développement de ces installations sur leurs territoires respectifs.
Pour le Burundi, le programme de mise en place des Stations d’Arrêt et de Repos, est né dans le même cadre à fin d’améliorer la sécurité et la sûreté routière suite à beaucoup d’accidents qui s’observent ici et là surtout sur le tronçon BUGARAMA – BUJUMBURA et d’autres lignes du Corridor Nord. Dans un premier temps, les sites de Bugarama et Kayanza sont considérés comme des sites pilotes.
Pour le site de Kayanza, le terrain a été identifié par le comité RSS dans la commune de Kayanza, nous attendons le déclenchement du processus du recrutement du bureau qui va faire les études de faisabilité. Pour le site de Bugarama, une étude de faisabilité a été faite par la maison CEETRACO dont le projet de rapport a été transmis pour analyse et validation dont la raison d’être d’atelier d’aujourd’hui.
Le comité RSS du Burundi continue à chercher les autres lieux d’implantation des RSS le long des routes faisant objet des Corridors de transit. Elle a terminé son discours en demandant aux participants de saisir cette occasion pour bâtir des Stations d’Arrêt et de Repos (RSS) dignes de leurs noms.